Produktübersicht

Das fahrzeuginterne kabellose Lademodul ist eine eingebettete Telefonladebaugruppe-, die unter oder in der Innenverkleidung des Fahrzeugs installiert wird. Es wird in Mittelkonsolen, Armlehnen, Ablagefächern und Rücksitzmodulen für Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und Innenausstattungsprojekte verwendet.

Hauptvorteile

Drei-Spulenladebereich mit 2 bis 4 mm Arbeitsabstand

Das Drei-{0}}Spulen-Layout bietet einen größeren Telefonplatzierungsbereich als ein Ein-{1}}Spulen-Design. Wenn das Modul unter Leder, Zierkunststoff oder einer dünnen Tablettoberfläche installiert wird, sorgt ein Ladeabstand von 2 bis 4 mm dafür, dass die Ladefläche verborgen bleibt und gleichzeitig die Ausrichtungsempfindlichkeit verringert wird.

Automatische Leistungsauswahl von 5 W bis 15 W

Das Steuerungssystem wählt je nach angeschlossenem Telefon 5 W, 7,5 W, 10 W oder 15 W und sorgt für eine Ladeeffizienz von bis zu 80 %. Dadurch wird verhindert, dass ein Modul mit fester{6}}Stromversorgung Geräte mit geringer-Leistung überlastet oder kompatible Schnellladetelefone nicht ausreichend nutzt.

Definierter Fremdkörper- und Wärmeschutz

Die Erkennung von Fremdkörpern blockiert den Ladevorgang, wenn Schlüssel oder Münzen auf das Pad gelegt werden. Der Wärmeschutz löst bei 65 Grad ±5 Grad aus und erholt sich bei 55 Grad ±5 Grad, während Unterspannungs- und Überspannungsabschaltungen unter 4,5 V und über 13,5 V wirken, um wiederholte Überhitzung oder instabile Neustartzyklen zu verhindern.

Wichtige Spezifikationen

Parameter	Wert
Eingangsspannung	DC 12V ±10%
Ladeentfernung	2 – 4 mm
Ladeleistung	5W / 7.5W / 10W / 15W
Schutzmaßnahmen	Überstrom, Überhitzung, Unterspannung, Überspannung
LED-Anzeigen	Grün (bereit/fertig/Fehler), Rot (Laden/Fehler)

Anpassungsmöglichkeiten

Ladeoberfläche und Spulenlayout
Spulenposition, aktiver Ladebereich, Einbautiefe und die obere Verkleidungsstruktur können für Konsolen, Armlehnen, Ablagen und versteckte Ladeflächen angepasst werden.

Kabelbaum, Blinker und Gehäuse
Eingangsstecker, Kabellänge, Befestigungslöcher, Gehäuseumriss, LED-Position, Lichtleitungsform und Bereitschafts-/Lade-/Fehleranzeigeverhalten können an das Fahrzeuginnenmodul angepasst werden.

Leistungs- und Schutzkalibrierung
Ladeprofile, Temperaturschwellenwerte, Fehlersperrzeit, Empfindlichkeit der Fremdobjekterkennung und Firmware-Verhalten können für das ausgewählte Besatzmaterial und die thermische Umgebung kalibriert werden.

Qualitätskontrolle

Überprüfung des Installationsbeispiels
Zugelassene Muster werden an mehreren Telefonpositionen durch die angegebene Leder- oder Bezugshülle hindurch getestet. Spulenausrichtung, Anzeigeverhalten, Steckersitz und Ladekontinuität werden bestätigt, bevor das Modul und die obere Verkleidungsstruktur für die Produktion freigegeben werden.

Schutz- und Wiederherstellungsüberprüfung
Schlüssel und Münzen werden auf den Ladebereich gelegt und elektrische und thermische Fehler werden eingeführt, um die Abschaltung, die Fehleranzeige, die 10-minütige Sperrzeit und die Wiederherstellung nach Beseitigung des Zustands zu bestätigen.

Kontinuierliche Aufladung und Endkontrolle
Die Validierung umfasst einen 1.000-stündigen kontinuierlichen Ladetest, um den Temperaturanstieg und den unterbrechungsfreien Betrieb zu überprüfen. Produktionseinheiten werden vor dem Verpacken abschließend auf Ladezustand, LED-Status, Stecker und Gehäuse geprüft.