Produktübersicht
Die elektronische Lenkschlossverriegelung für Autos ist das Verriegelungselement aus kohlenstoffarmem-Stahl in einem elektronischen Lenkschlosssystem. Es erstreckt sich in den Lenksäulenmechanismus, um die Drehung zu blockieren, und fährt ein, wenn die autorisierte Fahrzeugstartsequenz die Sperre aufhebt.
Kernvorteile
Stahl mit geringer-Kohlenstoffhaltigkeit-Zähigkeit
Für den Riegel wird kohlenstoffarmer Stahl mit einem spezifizierten Härtebereich von HRC 20–30 verwendet. Diese Serie kombiniert Verschleißfestigkeit mit Schlagzähigkeit, wenn die Lenksäule eine Last auf den ausgefahrenen Riegel ausübt.
CNC-Bearbeitete Verriegelungsgeometrie
Das Drehen, Fräsen und Bohren erfolgt auf CNC-Maschinen. Die Verriegelungsfläche, die Führungsflächen, die Löcher und die mit dem Hub verbundenen Abmessungen werden in einem kontrollierten Prozess bearbeitet, sodass sich die Klinke ohne Blockierung durch das Lenkschlossgehäuse bewegt.
Korrosion-Schutzoptionen
Auf den fertigen Riegel kann rostfreies Öl oder eine Galvanisierung aufgetragen werden. Diese Behandlungen schützen die bearbeitete Oberfläche während der Lagerung, des Transports und des Betriebs innerhalb der Lenksäulenumgebung und behalten gleichzeitig die spezifizierte Passform bei.
Produktparameter
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Parameter |
Wert |
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Material |
Kohlenstoffarmer-Stahl |
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Bearbeitungsprozess |
Drehen, Fräsen, Bohren (CNC) |
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Härtebereich |
HRC 20–30 |
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Oberflächenbehandlung |
Rost-beständiges Öl oder Galvanisierung |
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Maßprüfung |
100 % vollständige Inspektion |
Anpassungsmöglichkeiten
Bearbeitete Form und Schnittstellen
Die Konfigurationsoptionen umfassen das Gesamtprofil, die Verriegelungsfläche, Führungsflächen, Löcher, Schlitze, Schultern, Fasen, Radien und die Abmessungen, die die Verriegelung mit dem Aktuator oder Lenkschlossgehäuse verbinden. Sofern in der freigegebenen Zeichnung nichts anderes angegeben ist, liegt das fertige Teil innerhalb des Härtebereichs von HRC 20–30.
Oberflächenschutz
Es kann rostfreies Öl oder Galvanisierung ausgewählt werden, wobei Beschichtungsart, Dickenzugabe, Maskierung, Aussehen und Abmessungen nach der Fertigstellung durch die freigegebene Zeichnung definiert werden.
Identifizierung und Verpackung
Teilemarkierung, Chargenidentifizierung, Ausrichtung, Trennung und Korrosionsschutzverpackung können für die Montagelinie und die Lagerbedingungen festgelegt werden.
Qualitätskontrolle
100 % Maßkontrolle
Jeder Riegel wird einer Maßkontrolle unterzogen. Der Verriegelungsfläche, den Führungsabmessungen, den Löchern und der Aktuatorschnittstelle werden gemäß der Zeichnung spezielle Lehren, Messinstrumente oder KMG-Methoden zugewiesen.
Grat- und Oberflächenkontrolle
Bearbeitete Kanten, Löcher, Schlitze und Kontaktflächen werden auf Grate, scharfe Vorsprünge, Werkzeugspuren und Schäden überprüft, die die Bewegung behindern oder die Lenkschlossbaugruppe verunreinigen könnten.
Überprüfung der Passform und Verarbeitung
Der Riegel wird in der zugelassenen Vorrichtung oder dem passenden Gehäuse auf Ausfahren, Einfahren, Sitz und freie Bewegung überprüft. Das rostfreie Öl oder die Beschichtung wird vor der endgültigen Korrosionsschutzverpackung überprüft.
FAQ
F1: Wie hoch ist die Mindestbestellmenge für die elektronische Lenkschlossverriegelung für Autos?
A1: Die Mindestbestellmenge beträgt 10.000 Stück.
F2: Wie lange dauert die Entwicklung benutzerdefinierter Muster?
A2: Die Entwicklung kundenspezifischer Muster dauert 50 Tage, nachdem Zeichnung, Material, Toleranzen und Oberflächenbehandlung bestätigt wurden.
F3: Können Muster hergestellt werden, ohne eine Spritzgussform zu öffnen?
A3: Ja. Der Riegel ist CNC-gefräst, so dass erste Muster direkt aus der bestätigten Zeichnung ohne Spritzgussform hergestellt werden können.
F4: Können Chargenmaterial- und Maßaufzeichnungen bereitgestellt werden?
A4: Ja. Materialidentifikation, Chargeninformationen und die definierten Maßkontrollprotokolle können aufbewahrt und bei Bedarf zusammen mit der Bestellung bereitgestellt werden.
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